Di manakah keamanan baterai blade BYD?

"Baterai bilah" mengadopsi desain struktur bebas modul CTP (Cell to Pack) yang baru dan familiar, yang menghilangkan tautan modul perantara dan secara langsung mengintegrasikan sel baterai ke dalam paket baterai. Jika kita membongkar baterai BYDIHAN, kita akan mendapatkan tumpukan baterai tunggal dengan ukuran panjang 1 m, lebar 10 cm dan ketebalan kurang dari 2 cm. Baterai tunggal ini disusun rapat dan dimasukkan ke dalam kemasan baterai seperti "bilah", sehingga dinamakan baterai bilah

Baterai blade BYD pada dasarnya adalah baterai litium besi fosfat, namun tata letaknya telah berubah. Disusun seperti pisau satu per satu. Hal ini akan mempercepat pembuangan panas, sangat meningkatkan pemanfaatan ruang baterai, dan meningkatkan kepadatan energi spesifik volume sebesar 50%. Oleh karena itu, ada model dengan daya tahan super lama, dan siklus baterai blade hingga 3000 kali.




1. Keamanan bahan yang tinggi: bahan lithium besi fosfat memiliki titik pengapian yang lebih tinggi, suhu pelarian termal melebihi 500 derajat, suhu pelarian termal baterai lithium terner adalah 200 derajat, cuaca suhu tinggi, tabrakan tidak mudah untuk pembakaran spontan, dan penumpang di dalam mobil adalah lebih aman.



2. Keamanan bentuk tinggi: area korsleting kecil pada bahan pisau, pembuangan panas yang cepat; Baterai pada simulasi kecelakaan mobil rusak, dan suhu permukaan kurang dari 60 ℃ setelah tes akupunktur.




3. Keamanan struktural tinggi: struktur pelat aluminium sarang lebah, baterai berfungsi sebagai balok, dan kekerasannya sangat kuat.



Di atas adalah pengenalan keamanan baterai blade BYD. Saya yakin melalui pengenalan di atas, kita memiliki pemahaman yang lebih baik tentang apakah baterai blade BYD aman