Musim semi berikutnya dari baterai silinder - 21700 baterai lithium?

yang mempunyai kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Diantaranya ada banyak jenis baterai lithium silinder, seperti 14650, 17490, 18650, 21700, 26500, dll.

Proses produksi baterai lithium silinder sudah matang, biaya PACK rendah, dan hasil produk baterai serta konsistensi paket baterai tinggi; Kinerja pembuangan panas baterai lebih unggul dibandingkan baterai persegi karena area pembuangan panasnya yang besar; Baterai silinder nyaman untuk kombinasi berbagai bentuk, dan cocok untuk tata letak penuh desain ruang kendaraan listrik. Namun baterai silinder umumnya dikemas dengan cangkang baja atau aluminium, yang relatif berat dan memiliki energi spesifik yang relatif rendah.

Tesla Model 3 memilih baterai 21700, yang juga merupakan jenis baterai lithium. "21" mengacu pada diameter baterai 21mm, "70" mengacu pada panjang 70mm, dan "0" berarti baterai berbentuk silinder. Dibandingkan dengan baterai 18650 yang digunakan Tesla sebelumnya, baterai 21700 lebih panjang dan tebal. Dilaporkan bahwa kepadatan energi sistem baterai 21700 yang digunakan oleh Tesla adalah sekitar 300Wh/kg, lebih dari 20% lebih tinggi dibandingkan baterai 18650 yang digunakan oleh Model S asli, kapasitas tunggalnya meningkat sebesar 35%, dan biaya sistem berkurang sekitar 10%. Diketahui bahwa saat ini, model Tesla menggunakan baterai lithium terner silinder 18650/21700.

Tianjin Lishen: Ini adalah yang pertama di Tiongkok yang mewujudkan produksi massal 21.700 baterai

Tianjin Lishen, didirikan pada tahun 1997, adalah perusahaan teknologi tinggi saham gabungan dengan hak kekayaan intelektual independen dan teknologi inti, dengan fokus pada penelitian teknis, pengembangan, produksi, dan pengoperasian baterai lithium ion. Saat ini, ia memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 500 juta Ah baterai lithium-ion. Produknya mencakup enam seri dari ratusan model, termasuk baterai polimer bulat, persegi, baterai listrik, fotovoltaik, dan superkapasitor. Penerapannya mencakup bidang produk konsumen elektronik pribadi, peralatan listrik, transportasi, penyimpanan energi, dll.

Pada bulan Januari tahun lalu, Tesla memimpin dalam mengusulkan dan berencana untuk menerapkan baterai 21.700 pada kendaraan listrik murni terbaru Tesla Model 3. Eksekutif Tianjin Lishen percaya bahwa baterai 21.700 kemungkinan akan menjadi tren pengembangan baterai tenaga silinder di masa depan. Fokus produksi perusahaan beralih dari 18.650 menjadi 21.700 baterai. Setelah studi kelayakan, Perusahaan memilih produk target dari proyek tahap kedua Pangkalan Tiongkok Timur sebagai baterai berdaya 21700 generasi berikutnya (lini produksi khusus pertama untuk 21700 produk di Tiongkok). Proyek tahap pertama yang sedang dibangun juga langsung disesuaikan dengan lini produksi 21700.

Pada bulan Juni, baterai Suzhou Lishen 21700, anak perusahaan Tianjin Lishen, mengirimkan lebih dari 400.000 baterai per hari, dengan produksi bulanan lebih dari 10 juta. Dengan peningkatan berkelanjutan dalam kapasitas produksi dan tingkat kelulusan, produksi bulanan sebesar 20 hingga 25 juta tabung dapat dicapai pada akhir tahun, dan produksi tahunan diharapkan mencapai 160 juta tabung. Liu Yanlong, Sekretaris Jenderal Asosiasi Industri Catu Daya Kimia dan Fisika Tiongkok, mengatakan, "Ini berarti Tianjin Lishen telah menjadi perusahaan pertama yang memproduksi secara massal 21.700 baterai daya lithium-ion berbentuk silinder di Tiongkok, dan perusahaan kedua di dunia yang memproduksi mencapai produksi massal 21.700 baterai setelah Tesla Panasonic."

Baterai silinder: tren 21700?

Setelah Tianjin Lishen, banyak produsen baterai listrik mulai meningkatkan dari tahun 18650 menjadi 21700, dan mulai menggunakan 21700 baterai. Namun, saat ini, kecuali Panasonic, Tesla, Lishen, dan Far East Foster yang dikembangkan bersama, sebagian besar perusahaan belum mampu melakukan produksi massal. Cai Qiang, wakil manajer umum Far East Foster New Energy Co., Ltd., mengatakan, "Tesla telah memimpin tren global dengan 18.650 baterai, dan penerapan 21.700 baterai di Tesla tidak diragukan lagi akan menjadi baling-baling angin berikutnya dari baterai silinder. "

Menurut statistik yang tidak lengkap, produsen baterai yang jelas-jelas berniat memasuki bidang 21700 baterai saat ini antara lain Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Energi Baru Chuangming, dll.

Menurut analisis SMM, total kapasitas terpasang baterai tenaga silinder kendaraan energi baru pada tahun 2018 adalah sekitar 7,11 GWh, atau 12,5% dari total kapasitas terpasang. Diantaranya, silinder terner berkekuatan 5,0GWh, menyumbang 66,9%; Silinder litium titanat 0,5GWh, menyumbang 11,5%; Silinder litium besi fosfat 0,42GWh, terhitung 6,3%; Jenis silinder baterai lainnya mencapai total 1,19 GWh, terhitung 15,3%. Lima perusahaan baterai tenaga silinder teratas adalah BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong, dan Far East Foster.