Mengapa BYD memutuskan untuk mengganti baterai lithium iron phosphate dengan baterai ternary?

Seperti diketahui semua, BYD dimulai dari baterai lithium iron phosphate dan telah lama bertahan di bidang ini. Namun, pernyataan yang dikeluarkan BYD baru-baru ini sungguh mengejutkan.

Pernyataan tersebut menyebutkan bahwa mulai tahun depan, seluruh mobil penumpang BYD akan menggunakan baterai teradata, dan perusahaan akan memperluas pabrik baterai dengan baterai teradata 10 Gwh di Provinsi Qinghai tahun depan.

Kabar ini mengejutkan karena BYD pernah sesumbar bahwa baterai besi fosfat aman, kaya bahan baku, dan mudah dikendalikan. Pada saat yang sama, dia sangat meremehkan baterai tiga arah pada saat itu, dengan mengatakan bahwa baterai tiga arah memiliki keamanan yang buruk dan memiliki potensi bahaya yang besar.

Namun sikap BYD sepertinya sudah banyak berubah. Alasannya mungkin baterai besi fosfat benar-benar tidak bisa dimainkan, dan sekarang saya memikirkan baterai kopolimer ternary. Lihat apa yang telah kamu lakukan. Apakah kamu menghinaku? Tapi itu tidak masalah. Siapa yang tidak melakukan kesalahan? Keberanian BYD mengubah kerugian menjadi keuntungan pada waktunya patut diacungi jempol.

Yang disebut baterai ternary mengacu pada bahan katoda asam nikel kobalt litium manganat atau nikel kobalt litium aluminat, yang dicirikan oleh ketahanan suhu rendah, kepadatan energi tinggi, efisiensi pengisian daya tinggi, dan masa pakai siklus yang baik. Dibandingkan dengan baterai litium besi fosfat, kepadatan energi rata-ratanya dapat ditingkatkan sebesar 20% - 50%, namun kelemahan terbesarnya adalah keamanan yang buruk.

Namun, dengan perbaikan berkelanjutan yang didorong oleh kebijakan (subsidi) dan teknologi, keamanan baterai ternary akan semakin ditingkatkan, dan masih terdapat ruang besar untuk pengembangan pasar.

Bagaimanapun, BYD telah membuat keputusan ini. Saya berharap BYD dapat menyelamatkan muka masyarakat Tiongkok dan tidak dipandang remeh oleh Tesla. Semoga sukses untuk BYD. Baterai litium generasi berikutnya untuk kendaraan listrik dan telepon seluler akan memilih semua baterai litium solid state dengan kepadatan energi lebih tinggi dan keamanan lebih baik. Negara ini mempercepat penelitian dan pengembangan material baru dan semua baterai litium solid state. Selama periode Rencana Lima Tahun ke-13 yang lebih parah, negara ini adalah negara pertama yang melaksanakan penelitian dan pengembangan proyek utama nasional teknologi genom material, dan berharap dapat mempercepat penelitian dan pengembangan semua baterai lithium solid state melalui konsep-konsep baru dan teknologi baru material, sintesis dan pengujian, dan basis data (pembelajaran mesin dan analisis cerdas data besar) komputasi throughput tinggi genom Proyek kunci nasional dari semua baterai solid state telah menetapkan penelitian dan pengembangan berdasarkan teknologi genom material, yaitu dilakukan bersama oleh 11 organisasi yang dipimpin oleh Profesor Pan Feng, Sekolah Material Baru, Sekolah Pascasarjana Shenzhen, Universitas Peking. Bagian penting dari proyek ini mencakup pengembangan semua baterai lithium solid state berkinerja tinggi dan material utama (seperti elektrolit padat baru) serta mekanismenya (seperti berbagai aspek material baterai solid state). Elektrolit keramik anorganik tradisional sulit digunakan secara luas dalam baterai solid state karena impedansi antarmukanya yang besar dan kecocokannya yang buruk dengan bahan elektroda. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengembangkan elektrolit padat baru dengan impedansi antarmuka rendah untuk meningkatkan kepadatan energi dan kinerja elektrokimia baterai solid state.

Stabilitas Siklus Panjang dan Kapasitas Siklus Baterai Solid State pada Suhu Berbeda

Dalam beberapa tahun terakhir, kelompok penelitian Profesor Pan Feng telah membuat kemajuan penting dalam penelitian elektrolit padat baru dan baterai solid state dengan kepadatan energi tinggi. Litium yang mengandung cairan ionik ([EMI0.8Li0.2] [TFSI]) dimasukkan ke dalam nanopartikel kerangka organik logam berpori (MOF) sebagai molekul tamu untuk menyiapkan bahan elektrolit padat komposit baru. Diantaranya, cairan yang mengandung ion litium bertanggung jawab atas konduksi ion litium, sedangkan bahan kerangka organik logam berpori menyediakan pembawa padat dan saluran transpor ion, yang mencegah risiko kebocoran cairan pada baterai litium cair tradisional, dan memiliki penghambatan tertentu pada dendrit litium. sehingga logam lithium dapat langsung digunakan sebagai anoda baterai padat. Bahan elektrolit padat baru tidak hanya memiliki konduktivitas ion curah yang tinggi (0,3mSCM-1), tetapi juga memiliki kinerja pengangkutan ion litium antarmuka terbaik karena efek pembasahan antarmuka mikro yang unik (cacat pembasahan nano), dan sangat cocok dengan partikel bahan elektroda. Karena karakteristik di atas, baterai solid state yang dirakit dengan elektrolit padat baru, anoda besi litium fosfat, dan anoda litium logam dapat mencapai beban material elektroda yang sangat tinggi (25Mgcm-2), dan menunjukkan kinerja elektrokimia yang baik dalam kisaran suhu -20 hingga 100℃.